Ĉi tiuj ingoj permesas rapidan ŝarĝon de DC kaj estas dizajnitaj por ŝargi vian EV tre rapide kiam vi estas for de hejmo.
CCS signifas Kombinitan Ŝarĝan Sistemon.
Fabrikistoj, kiuj uzas ĝin en siaj novaj modeloj, inkluzivas Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall/Opel, Citroen, Nissan kaj VW.CCS fariĝas tre populara.
Tesla ankaŭ komencas oferti CCS-ingon en Eŭropo, komencante per la Modelo 3.
Konfuza peco venanta: La CCS-ingo ĉiam estas kombinita kun aŭ Tipo 2 aŭ Tipo 1-ingo.
Ekzemple, en Eŭropo, vi ofte trovos la "CCS Combo 2" konektilon (vidu bildon) kiu havas la Tipo 2 AC-konektilon ĉe la supro kaj la CCS DC-konektilo malsupre.
Kiam vi volas rapidan ŝargon ĉe aŭtovoja servostacio, vi prenas la ligitan Combo 2-ŝtopilon el la ŝargmaŝino kaj enmetas ĝin en la ŝargan ingon de via aŭto.La malsupra DC-konektilo permesos la rapidan ŝargon, dum la supra Tipo 2-sekcio ne okupiĝas pri ŝargado ĉi-okaze.
La plej multaj rapidaj CCS-ŝargpunktoj en la UK kaj Eŭropo estas taksitaj je 50 kW Dc, kvankam lastatempaj CCS-instalaĵoj estas normale 150 kW.
Nun estas instalitaj eĉ CCS-ŝargaj stacioj, kiuj ofertas mirinde rapidan ŝarĝon de 350 kW.Atentu, ke la Ionity-reto iom post iom instalu ĉi tiujn ŝargilojn tra Eŭropo.
Kontrolu la maksimuman ŝarĝan kurzon por la elektra aŭto, pri kiu vi interesiĝas. La nova Peugeot e-208, ekzemple, povas ŝargi ĝis 100 kW DC (sufiĉe rapide).
Se vi havas CCS Combo 2-konekton en via aŭto kaj volas ŝargi hejme per AC, vi simple enŝovu vian normalan Tipon 2-konekton en la supran duonon.La pli malalta DC-parto de la konektilo restas malplena.
CHAdeMO-konektiloj
Ĉi tiuj permesas rapidan DC-ŝarĝadon ĉe publikaj ŝargpunktoj for de hejmo.
CHAdeMO estas rivalo al la CCS-normo por rapida DC-ŝarĝado.
CHAdeMO-ingoj estas trovitaj sur la sekvaj novaj aŭtoj: Nissan Leaf (100% elektra BEV) kaj la Mitsubishi Outlander (parte elektra PHEV).
Vi ankaŭ trovos ĝin sur pli malnovaj EVs kiel la Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV kaj la Hyundai Ioniq.
Kie vi vidas CHAdeMO-ingon en aŭto, vi ĉiam vidos alian ŝargan ingon apud ĝi.La alia ingo - aŭ Tipo 1 aŭ Tipo 2 - estas por hejma AC-ŝargado.Vidu 'Du Ingoj en Unu Aŭto' sube.
En la konektilmilitoj, la CHAdeMO-sistemo ŝajnas perdi kontraŭ CCS nuntempe (sed vidu CHAdeMO 3.0 kaj ChaoJi malsupre).Pli kaj pli da novaj EV-oj favoras CCS.
Tamen, CHAdeMO havas unu gravan teknikan avantaĝon: ĝi estas dudirekta ŝargilo.
Ĉi tio signifas, ke elektro povas flui ambaŭ de la ŝargilo en la aŭton, sed ankaŭ alimaniere de la aŭto en la ŝargilon, kaj poste al la domo aŭ krado.
Ĉi tio permesas tielnomitajn "Veturilon al Reto" energifluojn, aŭ V2G.Se vi havas la ĝustan infrastrukturon, vi povus tiam funkciigi vian domon per elektro stokita en la baterio de la aŭto.Alternative, vi povas sendi aŭto-elektron al la reto kaj esti pagita por ĝi.
Teslas havas CHAdeMO-adaptilon tiel ili povas uzi CHAdeMO-rapidajn ŝargilojn se ne estas superŝargiloj ĉirkaŭe.
Afiŝtempo: majo-02-2021
