La aŭtoproduktantoj de Eŭropo traktas la ŝanĝon al elektraj veturiloj (EV) kun, estas juste diri, diversaj niveloj de entuziasmo.
Sed ĉar dek eŭropaj landoj kaj dekduoj da urboj planas malpermesi vendon de novaj veturiloj por interna brulmotoro (ICE) antaŭ 2035, kompanioj ĉiam pli rimarkas, ke ili ne povas pagi resti malantaŭe.
Alia afero estas la infrastrukturo, kiun ili bezonas.Analizo de datumoj de industria lobia grupo ACEA trovis, ke 70 procentoj de ĉiuj EU-EV-ŝargaj stacioj estas koncentritaj en nur tri landoj en Okcidenta Eŭropo: Nederlando (66,665), Francio (45,751) kaj Germanio (44,538).
Malgraŭ la gravaj obstakloj, se la anoncoj de la "EV Day" en julio de unu el la plej grandaj aŭtoj-fabrikistoj de la mondo, Stellantis, pruvis unu aferon, ke elektraj aŭtoj estas ĉi tie por resti.
Sed kiom da tempo daŭros la aŭtoj de Eŭropo plene elektraj?
Legu plu por ekscii kiel la plej grandaj markoj de la kontinento adaptiĝas al elektra estonteco.
BMW Grupo
La germana aŭtoproduktanto fiksis sin relative malaltan celon kompare kun iuj aliaj en ĉi tiu listo, kun la celo ke almenaŭ 50 procentoj de vendoj estu "elektrigitaj" antaŭ 2030.
BMW-filio Mini havas pli altajn ambiciojn, asertante esti survoje por iĝi plene elektra antaŭ "la komenco de la venonta jardeko".Laŭ la fabrikanto, iom pli ol 15 procentoj de Minis venditaj en 2021 estis elektraj.
Daimler
La firmao malantaŭ Mercedes-Benz rivelis siajn planojn iri elektra pli frue ĉi-jare, kun promeso ke la marko liberigos tri bateriajn elektrajn arkitekturojn sur kiuj baziĝos estontaj modeloj.
Klientoj de Mercedes ankaŭ povos elekti plene elektran version de ĉiu aŭto, kiun la marko fabrikas ekde 2025.
"Ni estos pretaj kiam merkatoj ŝanĝas al elektra nur antaŭ la fino de ĉi tiu jardeko," anoncis la CEO de Daimler Ola Källenius en julio.
Ferrari
Ne retenu vian spiron.Dum la itala fabrikanto de superaŭtoj planas malkaŝi sian unuan tute-elektran aŭton en 2025, iama ĉefoficisto Louis Camilieri diris pasintjare, ke li kredis, ke la kompanio neniam iros tute elektran.
Ford
Dum la ĵus anoncita tute-amerika, tute elektra F150 Lightning kamiono turnis kapojn en Usono, la eŭropa brako de Ford estas kie la elektra ago estas.
Ford diras, ke ĝis 2030, ĉiuj ĝiaj pasaĝerveturiloj venditaj en Eŭropo estos tute elektraj.Ĝi ankaŭ asertas, ke du trionoj de ĝiaj komercaj veturiloj estos aŭ elektraj aŭ hibridaj ĝis la sama jaro.
Honda
2040 estas la dato, kiam la ĉefoficisto de Honda, Toshihiro Mibe, fiksis, ke la kompanio forigos ICE-veturilojn.
La japana kompanio jam decidis vendi nur "elektrigitajn" - tio signifas elektrajn aŭ hibridajn - veturilojn en Eŭropo antaŭ 2022.
Hyundai
En majo, Reuters raportis, ke Hyundai-bazita en Koreio planis duonigi la nombron da fosiliaj fuelaj aŭtoj en sia vico, por koncentri disvolvajn klopodojn sur EVs.
La fabrikanto diras, ke ĝi celas plenan elektrizo en Eŭropo antaŭ 2040.
Jaguaro Land Rover
La brita konglomerato anoncis en februaro, ke ĝia Jaguar-marko fariĝos plene elektra antaŭ 2025. La ŝanĝo por Land Rover estos, nu, pli malrapida.
La kompanio diras, ke 60 procentoj de Land Rovers venditaj en 2030 estos nul-emisioj.Tio koincidas kun la dato de kiam ĝia hejma merkato, Britio, malpermesas la vendon de novaj ICE-veturiloj.
Grupo Renault
La plej vendata aŭtoproduktanto de Francio la pasintmonate rivelis planojn por ke 90 procentoj de siaj veturiloj estu plene elektraj antaŭ 2030.
Por atingi tion la firmao esperas lanĉi 10 novajn EVs antaŭ 2025, inkluzive de renovigita, elektrigita versio de la 90-aj jaroj klasika Renault 5. Knabaj vetveturiloj ĝojas.
Stellantis
La megakorpo formita per fuzio de Peugeot kaj Fiat-Chrysler pli frue ĉi-jare faris grandan anoncon pri EV ĉe sia "EV-tago" en julio.
Ĝia germana marko Opel iĝos plene elektra en Eŭropo antaŭ 2028, la firmao diris, dum 98 procentoj de ĝiaj modeloj en Eŭropo kaj Nordameriko estos plene elektraj aŭ elektraj hibridoj antaŭ 2025.
En aŭgusto la kompanio donis iom pli da detaloj, malkaŝante, ke ĝia itala marko Alfa-Romeo estos plene elektra ekde 2027.
De Tom Bateman • Ĝisdatigita: 17/09/2021
La aŭtoproduktantoj de Eŭropo traktas la ŝanĝon al elektraj veturiloj (EV) kun, estas juste diri, diversaj niveloj de entuziasmo.
Sed ĉar dek eŭropaj landoj kaj dekduoj da urboj planas malpermesi vendon de novaj veturiloj por interna brulmotoro (ICE) antaŭ 2035, kompanioj ĉiam pli rimarkas, ke ili ne povas pagi resti malantaŭe.
Alia afero estas la infrastrukturo, kiun ili bezonas.Analizo de datumoj de industria lobia grupo ACEA trovis, ke 70 procentoj de ĉiuj EU-EV-ŝargaj stacioj estas koncentritaj en nur tri landoj en Okcidenta Eŭropo: Nederlando (66,665), Francio (45,751) kaj Germanio (44,538).
Euronews Debatoj |Kio estas la estonteco por personaj aŭtoj?
La UK-entrepreno ŝparas klasikajn aŭtojn de la rubodeponejo konvertante ilin al elektraj
Malgraŭ la gravaj obstakloj, se la anoncoj de la "EV Day" en julio de unu el la plej grandaj aŭtoj-fabrikistoj de la mondo, Stellantis, pruvis unu aferon, ke elektraj aŭtoj estas ĉi tie por resti.
Sed kiom da tempo daŭros la aŭtoj de Eŭropo plene elektraj?
Legu plu por ekscii kiel la plej grandaj markoj de la kontinento adaptiĝas al elektra estonteco.
Ernest Ojeh / Unsplash
Ŝanĝi al elektra helpos redukti emisiojn de CO2, sed la aŭtoindustrio zorgas pri kie ni povos ŝargi niajn EVs.Ernest Ojeh / Unsplash
BMW Grupo
La germana aŭtoproduktanto fiksis sin relative malaltan celon kompare kun iuj aliaj en ĉi tiu listo, kun la celo ke almenaŭ 50 procentoj de vendoj estu "elektrigitaj" antaŭ 2030.
BMW-filio Mini havas pli altajn ambiciojn, asertante esti survoje por iĝi plene elektra antaŭ "la komenco de la venonta jardeko".Laŭ la fabrikanto, iom pli ol 15 procentoj de Minis venditaj en 2021 estis elektraj.
Daimler
La firmao malantaŭ Mercedes-Benz rivelis siajn planojn iri elektra pli frue ĉi-jare, kun promeso ke la marko liberigos tri bateriajn elektrajn arkitekturojn sur kiuj baziĝos estontaj modeloj.
Klientoj de Mercedes ankaŭ povos elekti plene elektran version de ĉiu aŭto, kiun la marko fabrikas ekde 2025.
"Ni estos pretaj kiam merkatoj ŝanĝas al elektra nur antaŭ la fino de ĉi tiu jardeko," anoncis la CEO de Daimler Ola Källenius en julio.
Ĉu la hidrogena sportaŭto de Hopium povus esti la respondo de Eŭropo al Teslo?
Ferrari
Ne retenu vian spiron.Dum la itala fabrikanto de superaŭtoj planas malkaŝi sian unuan tute-elektran aŭton en 2025, iama ĉefoficisto Louis Camilieri diris pasintjare, ke li kredis, ke la kompanio neniam iros tute elektran.
Ĝentileco Ford
La Ford F150 Lightning ne venos al Eŭropo, sed Ford diras, ke ĝiaj aliaj modeloj fariĝos plene elektraj antaŭ 2030. Ĝentile Ford
Ford
Dum la ĵus anoncita tute-amerika, tute elektra F150 Lightning kamiono turnis kapojn en Usono, la eŭropa brako de Ford estas kie la elektra ago estas.
Ford diras, ke ĝis 2030, ĉiuj ĝiaj pasaĝerveturiloj venditaj en Eŭropo estos tute elektraj.Ĝi ankaŭ asertas, ke du trionoj de ĝiaj komercaj veturiloj estos aŭ elektraj aŭ hibridaj ĝis la sama jaro.
Honda
2040 estas la dato, kiam la ĉefoficisto de Honda, Toshihiro Mibe, fiksis, ke la kompanio forigos ICE-veturilojn.
La japana kompanio jam decidis vendi nur "elektrigitajn" - tio signifas elektrajn aŭ hibridajn - veturilojn en Eŭropo antaŭ 2022.
Fabrice COFFRINI / AFP
Honda lanĉis la baterian elektran Honda e en Eŭropo pasintjare Fabrice COFFRINI / AFP
Hyundai
En majo, Reuters raportis, ke Hyundai-bazita en Koreio planis duonigi la nombron da fosiliaj fuelaj aŭtoj en sia vico, por koncentri disvolvajn klopodojn sur EVs.
La fabrikanto diras, ke ĝi celas plenan elektrizo en Eŭropo antaŭ 2040.
Ĉu elektraj aŭtoj povas iri la distancon?La tutmondaj plej bonaj 5 urboj por EV-veturado malkaŝitaj
Jaguaro Land Rover
La brita konglomerato anoncis en februaro, ke ĝia Jaguar-marko fariĝos plene elektra antaŭ 2025. La ŝanĝo por Land Rover estos, nu, pli malrapida.
La kompanio diras, ke 60 procentoj de Land Rovers venditaj en 2030 estos nul-emisioj.Tio koincidas kun la dato de kiam ĝia hejma merkato, Britio, malpermesas la vendon de novaj ICE-veturiloj.
Grupo Renault
La plej vendata aŭtoproduktanto de Francio la pasintmonate rivelis planojn por ke 90 procentoj de siaj veturiloj estu plene elektraj antaŭ 2030.
Por atingi tion la firmao esperas lanĉi 10 novajn EVs antaŭ 2025, inkluzive de renovigita, elektrigita versio de la 90-aj jaroj klasika Renault 5. Knabaj vetveturiloj ĝojas.
Stellantis
La megakorpo formita per fuzio de Peugeot kaj Fiat-Chrysler pli frue ĉi-jare faris grandan anoncon pri EV ĉe sia "EV-tago" en julio.
Ĝia germana marko Opel iĝos plene elektra en Eŭropo antaŭ 2028, la firmao diris, dum 98 procentoj de ĝiaj modeloj en Eŭropo kaj Nordameriko estos plene elektraj aŭ elektraj hibridoj antaŭ 2025.
En aŭgusto la kompanio donis iom pli da detaloj, malkaŝante, ke ĝia itala marko Alfa-Romeo estos plene elektra ekde 2027.
Opel Automobile GmbH
Opel incitetis unufojan elektrigitan version de sia klasika sportaŭto Manta de la 1970-aj jaroj pasintsemajne.Opel Automobile GmbH
Toyota
Frua pioniro de elektraj hibridoj kun la Prius, Toyota diras, ke ĝi liberigos 15 novajn kuirilajn EVs antaŭ 2025.
Ĝi estas montro de klopodo de firmao – la plej granda aŭtofabrikisto de la mondo – kiu ŝajnis kontenta ripozi sur siaj laŭroj.Pasintjare CEO Akio Toyoda laŭdire ĉagrenis pri bateriaj EV-oj ĉe la ĉiujara ĝenerala kunveno de la firmao, false asertante, ke ili estas pli poluaj ol interna brulveturiloj.
Volkswagen
Por firmao, kiu plurfoje alfrontis monpunojn pro trompado en emisiotestoj, VW ŝajnas preni la transiron al elektra serioze.
Volkswagen diris, ke ĝi celas, ke ĉiuj siaj aŭtoj venditaj en Eŭropo estu baterio-elektraj antaŭ 2035.
"Ĉi tio signifas, ke Volkswagen verŝajne produktos la lastajn veturilojn kun interna brulado motoroj por la eŭropa merkato inter 2033 kaj 2035," diris la kompanio.
Volvo
Eble ne estas surprize, ke sveda aŭtokompanio de la lando de "flygskam" planas forigi ĉiujn ICE-veturilojn antaŭ 2030.
La firmao diras, ke ĝi vendos 50/50 dividon de plene elektraj aŭtoj kaj hibridoj antaŭ 2025.
"Ne ekzistas longdaŭra estonteco por aŭtoj kun interna brula motoro," diris Henrik Green, ĉefo pri teknologio de Volvo, dum anonco pri la planoj de la fabrikanto komence de ĉi tiu jaro.
Afiŝtempo: Oct-18-2021
