CCS Tipo 2 Pafilo (SAE J3068)

Tipo 2 kabloj (SAE J3068, Mennekes) estas uzataj por ŝargi EV produktitan por Eŭropo, Aŭstralio, Sudameriko kaj multaj aliaj.Ĉi tiu konektilo subtenas unu- aŭ trifazan alternan kurenton.Ankaŭ, por DC-ŝarĝado ĝi estis etendita kun rekta kurenta sekcio al CCS Combo 2-konektilo.

La plej multaj el EVs kreitaj nuntempe havas Type 2 aŭ CCS Combo 2 (kiu ankaŭ havas malantaŭan kongruon de Type 2) ingo.

Enhavo:
Specifoj de CCS Combo Type 2
Komparo de CCS Tipo 2 kontraŭ Tipo 1
Kiuj Aŭtoj Subtenas Ŝargadon de CSS Combo 2?
CCS Tipo 2 al Tipo 1 Adaptilo
CCS Tipo 2 Pin aranĝo
Malsamaj Tipoj de Ŝargado kun Tipo 2 kaj CCS Tipo 2

Specifoj de CCS Combo Type 2

Konektilo Tipo 2 subtenas trifazan AC-ŝarĝadon ĝis 32A en ĉiu fazo.Ŝargado povus esti ĝis 43 kW sur alterna kurenta retoj.Ĝia plilongigita versio, CCS Combo 2, subtenas Rektan Kurantan ŝargadon, kiu povas plenigi kuirilaron per maksimume 300AMP sur superŝargilaj stacioj.

AC Ŝargado:

Ŝarga Metodo	Tensio	Fazo	Potenco (maks.)	Kurento (maks.)


AC Nivelo 1	220v	1-fazo	3.6kW	16A
AC Nivelo 2	360-480v	3-fazo	43kW	32A

CCS Combo Tipo 2 DC-Ŝargado:

Tajpu	Tensio	Ampereco	Malvarmigo	Indekso de drato gage


Rapida Ŝargado	1000	40	No	AWG
Rapida Ŝargado	1000	100	No	AWG
Rapida Ŝargado	1000	300	No	AWG
Alta Potenca Ŝargado	1000	500	Jes	Metriko

Komparo de CCS Tipo 2 kontraŭ Tipo 1

La Tipo 2 kaj Tipo 1-konektiloj estas tre similaj laŭ dezajno ekstere.Sed ili tre malsamaj laŭ aplikaĵo kaj subtenataj elektra reto.CCS2 (kaj ĝia antaŭulo, Tipo 2) havas neniun supran cirklan segmenton, dum CCS1 havas tute cirklan dezajnon.Tial CCS1 ne povas anstataŭigi sian eŭropan fraton, almenaŭ sen speciala adaptilo.

Tipo 2 superas Tipon 1 per ŝargado de rapideco pro trifaza AC-elektra uzado.CCS Type 1 kaj CCS Type 2 havas preskaŭ la samajn karakterizaĵojn.

Kiuj Aŭtoj uzas CSS Combo Type 2 por Ŝargado?

Kiel menciite antaŭe, CCS Tipo 2 estas pli ofta en Eŭropo, Aŭstralio kaj Sudameriko.Tial, ĉi tiu listo de plej popularaj aŭtoproduktantoj establas ilin serie en siaj elektraj aŭtomobiloj kaj PHEV-oj produktitaj por ĉi tiu regiono:

Renault ZOE (de 2019 ZE 50);
Peugeot e-208;
Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
Volkswagen e-Golf;
Tesla Modelo 3;
Hyundai Ioniq;
Audi e-tron;
BMW i3;
Jaguaro I-PACE;
Mazda MX-30.

CCS Tipo 2 al Tipo 1 Adaptilo

Se vi eksportas aŭton el EU (aŭ alia regiono, kie la CCS Tipo 2 estas ofta), vi havos problemon kun ŝargaj stacioj.Plejparto de Usono estas kovrita de ŝargstacioj kun CCS-Tipo 1-konektiloj.

La posedantoj de tiaj aŭtoj havas malmultajn eblojn por ŝarĝi:

Ŝargu EV hejme, tra la ellasejo kaj la fabrika elektra unuo, kiu estas tre malrapida.
Reordigu la konektilon de la usona versio de EV (ekzemple, la Opel Ampera estas ideale ekipita kun Chevrolet Bolt-ingo).
Uzu CCS-Tipon 2 al Tipo 1-Adaptilon.

Ĉu Tesla povas uzi CCS-Tipon 2?

Plejparto de Tesla produktita por Eŭropo havas Type 2 ingon, kiu povas esti ŝtopita al CCS Combo 2 per CCS-adaptilo (oficiala Tesla versio prezo €170).Sed se vi havas usonan version de aŭto, vi devas aĉeti adaptilon de Usono al EU, kiu permesas kurenton de 32A, kio reprezentas ŝarĝan kapablon de 7,6 kW.

Kiajn adaptilojn mi aĉetu por Ŝargado de Tipo 1?

Ni forte malinstigas la aĉeton de malmultekostaj kelaj aparatoj, ĉar tio povus kaŭzi fajron aŭ damaĝon al via elektra aŭto.Popularaj kaj provitaj modeloj de adaptiloj: